Structurele parkeeroverlast door buitenlandse auto’s die niet veroorzaakt wordt door dagjesmensen (toerisme) dient te worden aangepakt door middel van de afsleepregeling. In Venlo is er geen afsleepdienst. Het is zaak om hiervoor een aanbesteding voor uit te schrijven.
- Afsleepbedrijf aantrekken
Venlo moet de parkeergarages weer in eigen beheer nemen. De marktpartij maakt er een potje van en dupeert de gebruiker. Hoge kosten, weinig services. Overlast wordt niet aangepakt, immers: “De gemeente moet dat maar doen”, vindt de uitbater[1].
- Parkeergarages in eigen beheer, betaalbare tarieven
- Elektrische voertuigen weren ten behoeve van de brandveiligheid[2]
Ook heeft de gemeente Venlo het onsmakelijke idee om de Eindhovenseweg en de stadsbrug autoluw[3] te maken en zeroemissiezones aan te wijzen rondom de binnenstad. Het enkelbaans maken van leidt tot alternatieve sluiproutes en wegcongestie en dient daarom geen nut en noodzaak. De zeroemissiezones belemmeren de bewoners in hun bewegingsvrijheid en marktkooplieden en menig kleine ondernemer in hun bestaanszekerheid.
- Eindhovenseweg niet autoluw!
- Geen zeroemissiezones!
- Geen extra privileges voor eigenaren van elektrische voertuigen
Tot slot, voor wat verkeer en vervoer betreft, is er veel te veel bezuinigd op het onderhoud van de wegen en fietspaden, waardoor gevaarlijke situaties ontstaan. Het onderhoud moet verbeterd worden. Dit draagt bij aan de verkeersveiligheid en dit kan bekostigd worden uit de geïnde parkeerleges en parkeerboetes.
- Onderhoud wegdek
[1] https://omroepvenlo.nl/nieuws/artikel/overlast-in-venlose-garages-neemt-ontoelaatbare-vormen-aan
[2] https://nos.nl/artikel/2551284-brandveiligheid-parkeergarages-in-geding-door-elektrische-auto-s
[3] https://omroepvenlo.nl/nieuws/artikel/kazernekwartier-stukken-fort-woningen-en-groene-venrayseweg